近日，奇瑞汽车执行副总裁李学用在星途EX7上市发布会上配资炒股平台首选配资，公开直指行业减配乱象，明确表示部分车企为压缩成本、换取利润，正悄悄将刹车盘做得越来越小、越来越薄，忽视了行车安全的根本。
李学用进一步坦言，当前不少车企的造车重心已经偏离。
这些车企不再重视车辆的操控与驾驶本质，反而将更多精力放在沙发、冰箱等装饰性配置上，用表面的舒适感掩盖基础安全的缺失。
这并非李学用首次为汽车安全发声。
此前他就曾公开提出，“瞬间刹停有违物理学常识”，明确表示高速公路行驶时，车辆不可能在极短时间内刹停，打破了部分车企的不实宣传，也体现出他对行车安全的重视。
这场隐蔽的减配乱象，背后根源是愈演愈烈的车市价格战。
为了抢占市场份额，车企之间的价格竞争不断升级，利润空间被持续挤压。而刹车盘藏在车轮轮毂内，位置隐蔽，平时不易被消费者察觉，自然成为部分品牌降本减配的首选目标。
更值得警惕的是，这种减配行为带来的安全隐患不容忽视。
如今新能源汽车越来越普及，这类车型的自重普遍比传统燃油车更大，制动负荷也随之增加。刹车盘一旦“缩水”，会直接降低散热性能和制动稳定性，进而延长制动距离，给行车安全埋下极大隐患。
针对制动安全，国家早已出台明确的标准规范加以约束。
其中《汽车制动盘》标准明确要求，制动盘需在显著位置清晰、永久标注最小使用厚度，严防车企为降本而过度减薄刹车盘。
今年1月，乘用车制动新国标已正式实施，专门贴合新能源汽车的发展趋势，增加了对单踏板模式、线控制动等技术的严格安全要求，从监管层面筑牢制动安全底线。
除了李学用，近半年来已有多位车企高管相继发声，重申制动安全不可妥协。
小鹏汽车、上汽大众的相关负责人均表示，无论智能辅助驾驶技术如何升级，基础制动系统的可靠性都是行车安全的根本前提，只有“刹得住”，才能谈其他配置的升级。
业内人士分析，随着监管趋严和消费者安全意识的提升，靠减配刹车盘换取利润的行为，终将被市场淘汰。
对于普通消费者而言，购车时除了关注内饰、智能配置，更要留意刹车盘等隐蔽的安全部件，可查看制动盘上的最小使用厚度标注，避免买到减配车型。
此次李学用的公开发声，不仅揭开了行业乱象，也为消费者敲响了警钟配资炒股平台首选配资，更推动行业重新聚焦汽车安全的核心本质。
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