
近日,奇瑞汽车执行副总裁李学用在星途EX7上市发布会上配资炒股平台首选配资,公开直指行业减配乱象,明确表示部分车企为压缩成本、换取利润,正悄悄将刹车盘做得越来越小、越来越薄,忽视了行车安全的根本。
李学用进一步坦言,当前不少车企的造车重心已经偏离。

这些车企不再重视车辆的操控与驾驶本质,反而将更多精力放在沙发、冰箱等装饰性配置上,用表面的舒适感掩盖基础安全的缺失。
这并非李学用首次为汽车安全发声。
此前他就曾公开提出,“瞬间刹停有违物理学常识”,明确表示高速公路行驶时,车辆不可能在极短时间内刹停,打破了部分车企的不实宣传,也体现出他对行车安全的重视。
这场隐蔽的减配乱象,背后根源是愈演愈烈的车市价格战。
为了抢占市场份额,车企之间的价格竞争不断升级,利润空间被持续挤压。而刹车盘藏在车轮轮毂内,位置隐蔽,平时不易被消费者察觉,自然成为部分品牌降本减配的首选目标。
更值得警惕的是,这种减配行为带来的安全隐患不容忽视。
如今新能源汽车越来越普及,这类车型的自重普遍比传统燃油车更大,制动负荷也随之增加。刹车盘一旦“缩水”,会直接降低散热性能和制动稳定性,进而延长制动距离,给行车安全埋下极大隐患。
针对制动安全,国家早已出台明确的标准规范加以约束。
其中《汽车制动盘》标准明确要求,制动盘需在显著位置清晰、永久标注最小使用厚度,严防车企为降本而过度减薄刹车盘。
今年1月,乘用车制动新国标已正式实施,专门贴合新能源汽车的发展趋势,增加了对单踏板模式、线控制动等技术的严格安全要求,从监管层面筑牢制动安全底线。
除了李学用,近半年来已有多位车企高管相继发声,重申制动安全不可妥协。
小鹏汽车、上汽大众的相关负责人均表示,无论智能辅助驾驶技术如何升级,基础制动系统的可靠性都是行车安全的根本前提,只有“刹得住”,才能谈其他配置的升级。
业内人士分析,随着监管趋严和消费者安全意识的提升,靠减配刹车盘换取利润的行为,终将被市场淘汰。
对于普通消费者而言,购车时除了关注内饰、智能配置,更要留意刹车盘等隐蔽的安全部件,可查看制动盘上的最小使用厚度标注,避免买到减配车型。
此次李学用的公开发声,不仅揭开了行业乱象,也为消费者敲响了警钟配资炒股平台首选配资,更推动行业重新聚焦汽车安全的核心本质。
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